Ayer tuve la oportunidad de participar en una potencia en la patronal Fomento del Trabajo en la que el Secretario de Estado para la Unión Europea, el Sr. Luis Marco Aguirano esbozó en la medida de sus posibilidades la situación actual sobre el Brexit, cosa que no resultó muy esclarecedora.
En todo caso y referente a lo que es la cadena de suministro y la gestión de proveedores, trataré de esbozar la situación actual y retos a los que hacen frente clientes míos tanto en Reino Unido como en el resto de Europa en estos momentos y los retos a medio/largo plazo en función de como se desarrollen los acontecimientos del Brexit.
Por un lado, es verdad que existe una asimetría importante en el nivel de estrés en la cadena de suministro y relación de proveedores en general si miramos a la situación de Reino Unido respecto al resto de Europa.
Por un lado, en Reino unido encontramos en sectores como tecnológico, manufactura, industrial y gran consumo, unas situaciones de gran dependencia de los suministros de la Unión Europea, esto ha llevado a planes de contingencia que se vienen manteniendo desde hace casi un año muy enfocados a la constitución de inventarios de seguridad y a una importante dedicación de recursos financieros destinados a inventarios de componentes, material primas e incluso productos acabados.
Esto ha contribuido muy negativamente en los indicadores de eficiencia de las compañías. Por otro lado, esto es una medida con una perspectiva de corto plazo dedicada a paliar los efectos de desabastecimiento en el mercado que pudieran producirse en caso de un brexit abrupto y el colapso de los servicios de gestión aduaneros en un primer momento hasta estabilizarse la situación.
Esta dinámica de constitución de inventarios de seguridad en el resto de Europa es mucho más limitada y se concentra en sectores tecnológicos muy específicos y muy especialmente en el aeronáutico, ya que es menor la dependencia en general respecto a fuentes de suministros en Reino unido y al mismo tiempo la facilidad de localizar proveedores alternativos locales.
En ambos casos hablamos de medidas de muy corto plazo que en absoluto solucionan un potencial problema futuro tras un Brexit tanto con acuerdo como sin él, ya que en ambos casos es más que previsible que existirán penalizaciones aduaneras en las importaciones por parte de los dos lados.
Teniendo en cuenta esta potencialidad cada día más factible, hemos comenzado un proceso de revisión competitiva de los proveedores actuales y una prospección de proveedores alternativos locales y extracomunitarios de cara a sistematizar modelos de costes y decisión que no pongan en peligro la competitividad de la compañía y que de manera rápida podamos ejecutar
Los ejes de Trabajo están enfocados en:
- Implementación de modelos de costes TCO que nos permitan tomar decisiones de Localizar versus mantener el proveedor actual.
- Inclusión en contratos de cláusulas que eximan de pago de aranceles en un periodo determinado (La duración de estas cláusulas tiene un efecto limitado lógicamente dependiendo del alcance de aplicación de aranceles).
- Revisión y análisis de riesgos extendido a los niveles de proveedores Tier 2 y Tier 3.
- Localización de proveedores locales para productos que actualmente son importados desde la Unión Europa, o desde UK según es el caso.
- Prospección de localización en destino de parte o el total de la producción ya sea en plantas propia o a través de socios locales en destino.
Veo actualmente el mercado solo pensando en que va a pasar a corto plazo primer y segundo mes tras un Brexit, pero pocos están trabajando para asegurar la competitividad a largo plazo y es donde verdaderamente las empresas se juegan su futuro.
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